-

Novinky - Peugeot

17.09.2012 | Peugeot ONYX: odvážný výběr materiálů a efektivita

Peugeot ONYX

Quasar, Proxima, Oxia, 907 … unikátní vozy Peugeot vždy uměly vzbudit patřičnou pozornost. I v roce 2012 značka zhmotnila další sen a předvádí „supercar“ 21. století: Onyx.
Tento super-vůz, který inovativním způsobem využívá materiály v jejich ryzí podobě, je dílem automobilových nadšenců, kteří svou inspiraci čerpali ze světa profesionálních soutěží. Onyx s motorem V8 uloženým vzadu uprostřed přenese své obdivovatele do světa špičkových výkonů, plně ovládaných z kokpitu pilota. Kromě obdivuhodné estetiky překvapí i novými materiály, s kterými se z pohledu efektivity znovu posouvá vpřed.

Zaujetí pro inovace se v průběhu 202leté historie značky Peugeot, jednoho z nejstarších výrobců automobilů, nikdy nevytratilo. Jako jediný konstruktér Peugeot nabízí kompletní řadu osobních dopravních prostředků: kola, mopedy, osobní a lehké užitkové automobily. Koncept cyklistického kola Onyx a skútru Onyx promítají tuto vizi budoucnosti i do světa jednostopých vozidel.

"Onyx využívá materiály z našeho běžného života, aby byl vůz lehčí a interiér přirozenější. Tento automobil je doplněn také konceptem skútru a kola... návrháři Peugeot jsou plni inspirace, těšíme se na další pokračování."
Vincent Rambaud, generální ředitel Peugeot

"Onyx má sílu supervozu s extrémně aerodynamickými křivkami. Je unikátní svým vypracovaným stylem, inovativními materiály i architekturou."
Gilles Vidal, ředitel designuPeugeot

Peugeot ONYX frontOstře přiléhavý design

Vybroušená silueta... intenzivním dojmem zapůsobí od prvního okamžiku.
Přiléhavá karoserie provokuje kontrastem barev a materiálů. Mistrně opracované blatníky a dveře jsou vyrobeny z jednoho plátu čisté mědi. Kov vyleštěný jako zrcadlo zůstává bez jakékoliv povrchové ochrany. S postupem času se tedy bude měnit a získávat patinu. Onyx totiž žije! Ostatní díly karoserie jsou z karbonu a jsou matně černě lakované.
Koncept byl navržen tak, aby byl maximálně aerodynamický – vertikálně posazená mřížka přední masky i protáhlé přední « full LED » světlomety zaujímají co minimální plochu. Proud vzduchu se tak rozděluje dvěma směry – část proniká přímo do « srdce » vozu do karoserie a struktury a zásobuje vzduchem motor. Druhá část obtéká boky vozu a střechu s dvojitým zaoblením.
Krásu vozu Onyx završují zadní světla, která mají pro Peugeot typickou kresbu třech zářících drápů. Malá křidélka na zádi vozu směřují proudění vzduchu do boku a směrem nahoru. Spojují se co nejdále od karoserie, aby omezily nežádoucí aerodynamické perturbace. S koeficientem Cx 0,30 je aerodynamická stopa vozu Onyx přesně opačná než vizuální dojem, který zanechá.

Onyx je propojením zkušeností z minulosti s vizí budoucnosti, přičemž současnost je zastoupená podobou s modelem RCZ, jeho střechou s dvojitým zaoblením a hliníkovými střešními oblouky. Prosklené plochy a střecha vyrobené z PMMA (polymethylmetakrylát) dávají vyniknout karoserii z karbonu a interiéru vozu, který spolehlivě chrání svou mimořádně odolnou strukturou z uhlíkových vláken.

"Silueta vozu Onyx je jemná, až smyslná, ale současně živá a technologicky na výši. Od prvních náčrtů jsem chtěl vytvořit obraz technologické dokonalosti a řemeslné dovednosti: proto jsem spojil prvky, které naznačují špičkové aerodynamické vlastnosti, světla Black Diamond a ručně vyráběné boky z mědi."
Sandeep Bhambra, návrhář exteriéru vozu Onyx

Výkonný „supercar“

Kostra vozu je inovativním dílem vyvinutým na základě know-how konstruktérů Peugeot Sport a divize Výzkumu a vývoje skupiny. Hlavní skelet je karbonový monolit, který se skládá z pouhých 12 dílů a zahrnuje i přední a zadní nosníky. Pevnost karoserie v krutu je optimální a hmotnost struktury není ani 100 kg.
Hybridní motor V8 HDi FAP 3,7 l upevněný ke karbonové kostře a jízdní nápravy těží z dlouholetých zkušeností Peugeot Sport ze závodních tratí po celém světě.
Motor V8 chlazený potrubím, které vede ze střechy přes přívody NACA, vyvíjí výkon 600 k, který sekvenční šestistupňová převodovka převádí na zadní kola. Výkonnost pak doplňují i ideálně kompaktní rozměry : délka 4,65 m, šířka 2,20 m, výška 1,13 m … a hmotnost 1100 kg …
Speciální pneumatiky Michelin mají vpředu rozměr 275/30 a vzadu 345/30.

Inteligentní technologie HYbrid4 získává při brzdění nevyužitou kinetickou energii. Ukládá ji do lithium-ionových baterií a automaticky ji využívá ve fázích zrychlení, kdy je schopna navýšit výkon o dodatečných 80 k. Funkce je řízena automaticky a pro řidiče zcela transparentně, stejně jako fungování motoru, který pro své tvůrce představoval skutečnou výzvu. Motoristé by se tak měli v běžném provozu setkat s motorem, který v závodním prostředí funguje v těch nejvyšších otáčkách.

Poměr hmotnosti a výkonu je u vozu Onyx o 2 kg na 1 k výhodnější a vůz díky tomu podává špičkové výkony. Podvozek z karbonu je rovný a vytváří silný efekt přítlaku. Aerodynamické prvky tak mohly být použity pouze v omezené míře – rozšíření karbonové struktury a mobilní zadní křídlo, které při brzdění zatíží zadní část vozu. Čtyři karbonové brzdové kotouče mají vpředu průměr 380 mm a vzadu 355 mm.

Peugeot ONYX interiérInovativní místo řidiče skýtá jedinečné zážitky

Dveře se zvláštním kinematickým mechanismem otevírají snadný přístup do kabiny. Při otevření se vnější měděný plášť dveřního dílu oddělí, posune se o několik centimetrů do boku a pak se otočí kolem své osy.

Interiér je světlý, od podlahy až po prosklenou střechu přirozeně zařízený. Stejně jako u karoserie vozu bylo i v kabině použito pouze nezbytně nutné množství hmoty. Intuitivní uspořádání a použité materiály na první pohled upoutají pozornost.

"Hledali jsme, jaké materiály se hodí použít pro „supercar“, a odpověď nakonec byla jednodušší, než se zdálo : karbon vzhledem k jeho výborným vlastnostem, měď a sklo, protože se jedná o tradiční materiály, plsť a papír, přírodní materiály, které používáme každý den."
Sophie Gazeau, návrhářka barev a látek Peugeot

Interiér je vyroben ze stlačené a tažené plsti jako jeden celek beze švů nebo spojů. Kolem pasažérů vytváří celistvou skořápku, na některých místech proloženou karbonem, která plní několik funkcí běžně zajišťovaných různými díly: odhlučnění, podlaha, konzola, střecha, skořepinová sedadla.
Cestující splynou s homogenními sedadly, která jsou méně objemná a v místech, kde dochází ke kontaktu s tělem, jsou opatřena pěnovými výstelkami.
Hřejivé a měkké plstěné polstrování se vyrábí z tradičních materiálů – ze spřádané vlny s proplétanými vlákny, lze ho plně recyklovat a je to vynikající tepelný izolant. A navíc zlepšuje kvalitu vzduchu v kabině tím, že jej odvlhčuje.

"Při návrhu interiéru vozu jsem se nechal inspirovat předmětem, který každý známe z našeho běžného života – platem na vajíčka. Z pohledu použitých materiálů je příkladně úsporné a přitom musí ochránit křehký obsah, kterým je naplněno. Převzal jsem tedy tento koncept a vytvořil jsem přirozený prostor, který se přimkne k vozu, s minimem dodatečných dílů."
Julien Cueff, návrhář interiéru vozu Onyx

Peugeot ONYX interierŘidič jistým pohybem najde každý ovladač, aniž by musel spustit oči z vozovky. Malý volant s plstěným věncem přirozeně padne do ruky a řidič ihned cítí, jak vůz ochotně a živě reaguje. Hliníkové ovladače na karbonovém středu volantu řídí funkce vozu Onyx a plochými přepínači se ovládá převodovka.

Palubní deska je vyrobena z nového materiálu, tzv. Newspaper Wood. Ten se vyrábí z použitého novinového papíru, který se slisuje a vytvoří kuličky pro výrobu dílů. Výsledný dojem je dokonalý, na povrchu se rýsují drobné žilky a při pečlivém prozkoumání se objeví tajemství v podobě tištěných písmen.
Přístrojová deska je umístěna ve zvýšené pozici, po obvodu ukazatelů otáčkoměru a tachometru se podobně jako klapky klavíru objevují a zase mizí kovové dílky. Informace o fungování hybridního pohonu se objevují na digitálních obrazovkách.
Do střechy je zabudovaný panel s hliníkovými ovladači toggle switches, mimo jiné i pro nastartování motoru. Hned za ním se na displeji zobrazuje obraz, který snímají zadní kamery: dvě umístěné ve zpětných zrcátkách a třetí, panoramatická, v zadním pásu.

Středová konzola, rovněž plstěná, je mistrovským řemeslným a technickým kouskem: skleněná součástka vytvořená sklářským mistrem. Jedná se o nádržku, jejíž hladina je označena jemným cizelováním. Uvnitř obsahuje vonný parfém, jehož vůně se do prostoru kabiny šíří vzduchovými výstupy na palubní desce.
V neposlední řadě na středové konzole najdeme také ozdobné hliníkové ovládání dvouzónové klimatizace. Krás

a interiéru a cest, které s vozem Onyx projedete, se nahrává kamerou zabudovanou mezi opěrkami hlavy. Film se pak promítá na dotykový displej, zabudovaný do palubní desky před spolujezdcem, který slouží jako informační interface.

 

Zdroj: Tisková zpráva Peugeot ČR
Datum: 12.9.2012
Pobočka PEUGEOT PRAHA Pobočka TOYOTA LIBEREC Pobočka VOLVO LIBEREC Pobočka PEUGEOT LIBEREC

O společnosti Osobní údaje Novinky Peugeot Novinky Toyota Testy a recenze Peugeot Poradna Kontakty
© 2018 FEDERAL CARS spol. s r.o. All rights reserved, created by NetSystems