Testy a recenze - Peugeot 2008

Koncern PSA se chce vrátit na výsluní a pomoci mu k tomu má malé SUV Peugeot 2008. Bojovat bude především decentním designem a cenou.

Před pouhými deseti lety byl Peugeot 206 absolutně nejprodávanějším evropským autem, dnes se koncern PSA topí v dluzích – jen loni tratil 5 miliard eur. Ovšem nevzdává se a na ženevském autosalonu se chystá vynést trumf.

Peugeot 2008 míří do expandujícího segmentu malých SUV, kde lížou smetanu Škoda Yeti s Opelem Mokka. Design si půjčil řadu nápadů z malé řady 208, vyhnul se ale infantilním oblinám. Celková délka 4,16 m se trefuje mezi modely 208 a 308 a zůstává o 12 cm pod Opelem – peugeot se bude proplétat městem mrštněji, aniž by za a to zaplatil menším prostorem.

Místa pro hlavy je dost i pod panoramatickým střešním oknem a pozice za volantem se na rozdíl od Peugeotu 208 hodí i pro vzrostlé řidiče. Jen vzadu trochu strádají kolena. To neplatí pro zavazadla – základní objem 360 l se téměř může rovnat s golfem. Škoda jen, že vůz se oproti Renaultu Captur vzdal posuvné zadní lavice. Odškodněním je mimořádně snadné sklápění zadních opěradel a vytvoření rovné podlahy až k nárazníku. Není divu, že 2008 nahrazuje 207

Ačkoliv interiér vznikl převážně z tvrdého plastu, jeho povrchová úprava a zpracování vytvářejí důstojnou atmosféru. Zážehový tříválec 1.2 VTi dostane alternativně přeplňování a diesely 1.4 a 1.6 HDI nabídnou mezi 50 a 85 kilowatty. Nebude chybět ani vzduchový hybrid. Klasický automat supluje robotizovaná skříň, pohon všech kol zase elektronický závěr diferenciálu Grip control s několika provozními režimy pro bláto, sníh či písek.

Významnou zbraní bude cena. Peugeot 2008 chce podstřelit Opel Mokka i Škodu Yeti. V praxi by to znamenalo startovní částku hluboko pod 400 000 korun. A na to by zákazníci měli slyšet!