Testy a recenze - Peugeot Partner Furgon

Hlavní starostí drobného živnostníka je nejen praktičnost vozu, ale také pořizovací a především PROVOZNÍ NÁKLADY. Partner je právě díky nim hoden zvýšené pozornosti.

Začněme tedy hned spotřebou. Zvykem je, že údaje v tabulkách spotřeby bývají mírně řečeno velmi optimistické. Pohled na palubní počítač furgonu Peugeot Partner je ovšem ještě optimističtější, objevují se na něm totiž hodnoty, které tabulkám odpovídají a někdy jsou dokonce nižší. Během testu si vůz (byť zatížený relativně skromnou čtvrttunou) řekl ve městě o 5,8 l/100 km, o deci méně, než udává výrobce. Mimo město se spotřeba s trochou ohledů dostala na hodnotu 4,4 l/100 km, o 0,4 litru méně oproti tabulce. Nutno vzít v potaz, že do této hodnoty nezapočítávám dálniční provoz. Na dálnici dodávka spotřebuje 5,9 litru, pokud se spokojíte s rychlostmi mezi 110 až 120 km/h, chcete-li jet konstantně 130 km/h, roste lehce přes sedm litrů. Se započítáním dálnice pak  mimoměstská spotřeba odpovídá údajům autě automobilky. Průměr se ustálil na velmi sympatické hodnotě 5,1 l/100 km, která znamená DOJEZD KOLEM 1200 KM NA NÁDRŽ.

• Akční nabídky FEDERAL CARS Peugeot
  
• Spolehlivost vozů Peugeot dosáhla v Německu uznání
• Peugeot - nejspolehlivější evropské auto
• Nabídka předváděcích vozidel Peugeot

Co jinak? Provedení kabiny odpovídá kategorii, zpracování je uspokojivé. Trochu problém pro vyšší postavy znamená omezený podélný posuv sedačky a s ním spojený skromnější prostor pro nohy nad pedálovou skupinou. Nad čelním sklem najdete první z promyšlených odkládacích prostor, objemnou poličku. Což o to, je praktická, ale do hlavy to o ni tak jako tak docela bolí - problém vztažný opět k polohování sedačky. Jinak si partner zasluhuje vesměs chválu. Výhled z kabiny je uspokojivý, jen boční zrcátka by mohla mít trochu širší záběr. Nákladový prostor disponuje řadou úchytů a ok a za příplatek jej lze obložit dřevěnými deskami. Řízení je dostatečně přesné, brzdy účinné, motor kultivovaný a dobře odhlučněný.  Trochu zamrzí převodovka, jejíž kulisa má dlouhé dráhy a rozhodně není z nejpřesnějších, ale zvyknete si. O řazení v dodávce nejde, jakkoli by to šlo lépe. Jde o praktičnost, v níž s boxem pod sedákem a sklopnou boční sedačkou partner nezklame, a nízké provozní náklady. A mimochodem, můžete připlatit za záruku od 3 roků/60 000 km (4991 Kč) až po 5 let/100 000 km (11 075 Kč).