-

Testy a recenze - Peugeot 5008

02.11.2009 | PÁTÝ V POŘADÍ - Peugeot 5008 2,0 HDI

Peugoet 5008

Nové kompaktní MPV je pátým rodinným vozem Peugeotu, což vysvětluje nejdůležitější číslo v názvu. Má ale hodně společných rysů s modelem 3008 a podobně se chová i na silnici.

Aby bylo vysvětlení číselného označení modelu kompletní, podotýkám, že zdvojená nula uprostřed odkazuje na vozy automobilky se zvýšenou zástavbou a osmička na konci zařazuje vůz do aktuální generační řady. Mnohem důležitější však je, jak se s vozem ve skutečnosti jezdí.

A v této otázce se 5008 hodně přibližuje staršímu a menšímu modelu 3008, kterému se hodně podobá i zvenku a uvnitř. Co se exteriéru týká, tak je to nejvíce patrné při pohledu na příď a tvar světlometů. Boční profil je o poznání suverénnější, i když tentokrát si nejde nevšimnout jisté podoby se sesterským modelem C4 Picasso. Zcela originální je poté zadní část s malými koncovými lampami s atraktivní grafikou, využívajícími technologie LED diod. Důležité však je, že Peugeot 5008 vypadá opravdu povedeně. Svěže, dynamicky a elegantně.

Ještě více podoby s naznačeným crossoverem nalezneme u 5008 v interiéru. Volant, přístrojový štít a z velké části i středový panel jsou věrnou kopií 3008, což ale rozhodně není krok špatným směrem. Tenhle interiér se povedl, je přehledný, líbivý a kvalitně zpracovaný. Vyšší pozice za volantem nahrává společně se značným prosklením dobrému výhledu z vozu, který bude narušovat pouze dlouhý a mohutný A-sloupek. Jinak je interiér maximálně prostorný a pohodlný, a tak přicházím snad s jedinou výtkou, kterou směruji k jinak velice příjemným sedadlům. Ta totiž disponují opravdu krátkým sedákem, což vám začne vadit už po krátké cestě. Jinak lze ale interiéru, jeho prostornosti a variabilitě vyseknout poklonu. O jeho uspořádání a nabídce prostoru si můžete přečíst ve sloupku na druhé straně.

K jízdě jsem nejprve zvolil vznětový motor 2.0 HDi s výkonem 150 koní, který se k podobnému vozu hodí dle mého nejvíce. Motor je kultivovaný, tichý, nabízí dostatečný výkon i dynamiku, a to všechno při solidní spotřebě, která slibuje v kombinovaném cyklu 5,8 l/100 km. My jeli při svižnější, ale šetrné jízdě za 7,5 litru (při testu benzinové varianty 1.6 THP s výkonem 156 koní jsme na stejné trati jeli za 9,1 l). Jízdu jsme si přitom na kvalitních francouzských silnicích moc užívali, jelikož podvozek tohoto MPV funguje na jedničku. Hledá kompromis mezi jízdním komfortem a dobrou ovladatelností. Výrazný krok kupředu učinilo řízení i řazení, a tak se lze i s tímto 4,529 m dlouhým a 1563 kg vážícím autem i příjemně svézt. Snad se bude podobně chovat i na horších českých silnicích.
 

2.11.2009 | datum
Auto 7| zdroj
20 | strana
Michal Žďárský | autor
www.federalcars.cz

 

Pobočka PEUGEOT PRAHA Pobočka TOYOTA LIBEREC Pobočka VOLVO LIBEREC Pobočka PEUGEOT LIBEREC

O společnosti Osobní údaje Novinky Peugeot Novinky Toyota Testy a recenze Peugeot Poradna Kontakty
© 2024 FEDERAL CARS spol. s r.o. All rights reserved, created by NetSystems