Testy a recenze - Peugeot 407

Někdo touží po novinkách bez ohledu na chybějící zkušenost, jiný dá přednost modelu na sklonku generačního cyklu S VYCHYTANÝMI MOUCHAMI. Přesně takový je Peugeot 407 2.0 HDI s automatem.

Kdo říká, že Peugeot 407 má to nejlepší za sebou, je na omylu, opak je pravdou. Na základě zkušenosti s posledním ročníkem si jej troufnu přirovnat k jiné typicky francouzské komoditě, o níž se říká: "Čím starší, tím lepší." Přesně před rokem jsme v AUTO7 měli 407 2.0 HDI Aut. o výkonu 136 k. Od té doby notně vyzrál. Motor získal 27 koní a 20 Nm navíc, spotřeba na 100 km se snížila o tři desetiny litru, zlepšila se výbava a přitom cena klesla o 155 000 Kč!

Peugeot mě příjemně překvapil konzistentním podvozkem, který dobře tlumil většinu nerovností. V souladu s určením vozu byl naladěn komfortně, mohl by být jen ještě o něco lépe utlumen hluk od kol. Ale dost možná to bylo jen relativní vzhledem k potlačení všech ostatních ruchů. Takřka neznatelné je obtékání karoserie vzduchem, dobře odhlučněný je i turbodiesel. Ten dal o sobě znát pouze ve vyšších otáčkách, kam ho občas vyhnala váhající převodovka. Jako by se občas asi na základě jízdního stylu přepnula do sportovního módu a pak nechtěla tuto myšlenku opustit. Ve většině případů však ŘADÍ MAXIMÁLNĚ HLADCE, ALE S ROZVAHOU, při rozjezdu na zimní mód je to znát dvojnásob.

Na danou třídu přesné řízení má, jak už se stalo zvykem, účinný posilovač a mizivou odezvu od kol. Čtyřistasedmička je ale přesně to auto, kterému to odpustím. Mnohem víc mi totiž záleží na pohodlí, které se skládá i ze sedadel, jimž kupodivu nechybí ani boční opora těla. Vpředu pojmou i prostorově výraznější cestující, vzadu je limit cca 180 cm kvůli nižšímu stropu. Nabídce pohodlí chybí k dokonalosti už jen komfortní trojblik, který se z aut začal vytrácet, stejně jako se před pár lety objevil. Naopak bych oželel funkci automatických stěračů, která se často zbytečně aktivuje při jediném setření skla. Zbytečné mi připadá také společné ostřikování světlometů a čelního skla pokaždé. Zvlášť při plískanici se vyplatí s sebou vozit náhradní kapalinu do ostřikovače, odkud kvapem ubývá. Interiér vozu (až na volant, který jako by byl z jiného auta) působí stále moderně, nepřehlédnutelné jsou bílé ukazatele na přístrojovém panelu. Velké množství tlačítek na středovém panelu už je dnes standardem, děsit by mohly snad jen řidiče odkojené staršími vozy.

Přestože se především bezpečnostní výbava zlepšila, v jediné nabízené úrovni Premium chybí velké množství prvků běžných ve střední třídě. Připlatit je třeba za parkovací čidla nebo xenony. Stále obdivuji zámek kufru ukrytý v nápisu 407 a nově jsem objevil souvztažnost modelového označení s objemem kufru - 407 l.

VERDIKT

Peugeot mě potěšil solidním podvozkem, který dobře tlumil nerovnosti a poskytoval v souladu s celkovým pojetím vozu pohodlné cestování. Ve stejném duchu byl naladěn i šestistupňový automat. Nový motor má při lepší dynamice nižší spotřebu.