-

Novinky - Toyota

17.03.2014 | Model RAV4 slaví své jubileum rozšířenou nabídkou

Model RAV4 slaví své jubileum rozšířenou nabídkou kombinace vznětového motoru s pohonem všech kol

 

 

Ceník RAV4

 

 

• Model RAV4 slaví jubileum 20 let na světovém automobilovém trhu rozšířenou nabídkou pro rok 2014

• Nové hnací ústrojí spojuje přeplňovaný vznětový motor 2,0 D-4D s pohonem všech kol

• Cena této verze je744.900,- Kč (vč. DPH) ve výbavě Active

• Hladina emisí CO2 pouze 136 g/km

• Nové barvy a prémiové dekory v exteriéru i interiéru

• Modernizovaná výbava a nové technologie, včetně systémů Toyota Touch 2 s komunikací v českém i slovenském jazyce a RCTA (RearCrossTrafficAlert)

 

Toyota RAV4 je na automobilovém světě rovných 20 let a má proto důvod k pořádné oslavě! Čtvrtá generace tradičního kompaktního SUV od Toyoty, uvedená na trh v roce 2013, zareagovala na sílící volání zákazníků po propracovanějším stylistickém ztvárnění, prémiové kvalitě zpracování interiéru a dalším zdokonalení pohonu AWD i atraktivnějších jízdních zážitcích. Toyota RAV4 v modelovém provedení 2014 nyní ještě upevňuje svoji pozici uprostřed segmentu kompaktních SUV díky širší nabídce motorizací pro vozy s pohonem všech kol, novým barvám, provedením dekorů v exteriéru i interiéru, vylepšené výbavě a novým technologiím.

Hi-res fotografie na stažení

 

Nová kombinace pohonné jednotky 2,0 D-4D s pohonem všech kol

Nová verze stálého pohonu všech kol v Toyotě RAV4 spojuje přeplňovaný vznětový agregát 2,0 D-4D (dle emisní normy Euro 5) s pokrokovým systémem IDDS (IntegratedDynamic Drive System – integrovaný systém jízdní dynamiky) stálého pohonu všech kol.

IDDS je propracovaný systém vysokorychlostního interaktivního řízení, jenž koordinuje spolupráci systému dynamického řízení točivého momentu AWD, systému řízení stability vozu (VSC) a elektrického posilovače řízení (EPS) s ohledem na optimální jízdní vlastnosti, ovladatelnost a bezpečnost jízdy za všech jízdních podmínek.

Systém dynamického řízení točivého momentu AWD sleduje a reguluje přenos točivého momentu mezi předními a zadními koly prostřednictvím elektromagnetické spojky umístěné před diferenciálem zadní nápravy. Využívá přitom informace z nejrůznějších čidel, které informují o rychlosti, úhlu natočení kol a rychlosti stáčení.

Točivý moment se může rozdělovat mezi přední a zadní nápravu v poměru 100:0 až 50:50. Kvůli snížení spotřeby paliva se za normálních jízdních podmínek automaticky posílá 100 % točivého momentu na přední nápravu.

Pro jízdu mimo zpevněné vozovky má systém k dispozici tlačítko AWD Lock. Řidič tak může uzamknout rozdělení hnacího momentu v pevném poměru 50:50 (při rychlostech do 40 km/h). Po překročení této rychlosti pak systém automaticky přejde zpět do režimu Normal.

Motor o zdvihovém objemu 1998 cm3 v součinnosti se šestistupňovou manuální převodovkou dosahuje nejvyššího výkonu 91 kW (124 k) při 6000 ot/min a maxima točivého momentu 310 Nm v pásmu od 1600 do 2400 ot/min. Hnací ústrojí vykazuje emise CO2 pouhých 136 g/km.

Cena modelu RAV4 v nové verzi kombinace vznětového motoru 2,0 D-4D s pohonem všech kol ve výbavě Active je 744 900,- Kč (vč. DPH). Výhodnou nabídku umocňuje také exkluzivní financování skrze produkt Toyota „Kredit 4 výhody“, který připravila společnost Toyota FinancialServices.

 

Nové barvy a dekory v exteriéru i interiéru vozu

Pro Toyotu RAV4 v modelovém provedení 2014 bude v nabídce nový prémiový lak v tmavě hnědém metalickém tónu. U nápadných 18" litých kol v novém designu s 10 paprsky zaujmou lomené hrany a kombinace strojově opracovaných a lakovaných ploch.

Pro interiér jsou nyní v nabídce celkem tři barevná schémata: černá, šedá a nová béžová. V nabídce provedení interiéru zůstává černý textil a šedá kůže.

Zcela nové barevné schéma v béžovém provedení, výhradně pro výbavu Premium, zaujme koženými sedadly čalouněnýmikůží špičkové kvality, stejně tak jako koženým čalouněním hlavního panelu přístrojové desky a středových výplní dveří.

 

Bohatší nabídka prvků výbavy a nové technologie

Toyota RAV4 v modelovém provedení 2014 dále nabízí modernizovanou skladbu prvků výbavy, nové technologie na přání a bohatší výběr z různých příplatkových prvků.

Modernizované multimediální funkce přináší vylepšený systém Toyota Touch 2 s novým 6" barevným displejem o lepším rozlišení WVGA, novou funkcí ovládání založenou na posuvu prstem a šesti dalšími jazyky včetně českého a slovenského.

Jako prvek na přání lze nyní již ve stupni výbavy Active zvolit systém Smart Entry and Start (bezklíčové odemykání vozu a spouštění motoru) ve spojení s elektricky ovládanou výklopnou zádí.

K bezpečnosti jízdy i pohodlí řidiče přispívá na přání nabízený systém RCTA upozorňující na vozidla během couvání.

RCTA (RearCrossTrafficAlert) využívá radarová čidla systému BSM k upozorňování řidiče na blížící se vozidla při couvání z parkovacího místa, aby se zabránilo střetu s vozem, který řidič ve zpětném zrcátku (ať již vnitřním či vnějším) nemohl vidět. Je-li zjištěno blížící se vozidlo, systém rozbliká kontrolky na vnějších zpětných zrcátkách a aktivuje varovnou zvukovou signalizaci.

Stejně jako u jiných modelů i RAV4 dává možnost personifikace vozu formou nabídky nových paketů, ale především pak atraktivnítrojpaketDesign + Visibility + Smart Entry&Start, kdy zákazník získává cenové zvýhodnění 50 000,-Kč.

Vrcholem v nabídce modelu RAV4 je nová výbava Premium, která nabízí eleganci a komfort zcela bez kompromisu. Součástí této výbavy je například JBL Premium audiosystém, Toyota Touch 2 s komunikací v českém i slovenském jazyce včetně navigačního systému Go, střešní okno, chromované lišty na spodní hraně dveří či ochranný kryt zadního nárazníku.

 

Před 20 lety stála u zrodu segmentu SUV – Toyota RAV4

Hi-res fotografie na stažení

Když se na ženevském autosalonu v roce 1994 představila Toyota RAV4 první generace, začala tím nová epocha vozů s pohonem 4x4. V květnu téhož roku byl zahájen prodej tohoto modelu v Japonsku a měsíc poté i po celé Evropě, Africe, Austrálii a Latinské Americe. V původních prodejních odhadech se hovořilo o 4500 vozech měsíčně. Ovšem když jen během prvního měsíce dorazilo 8000 objednávek, objem výroby se zdvojnásobil. První Toyota RAV4 prošlapala cestu k segmentu SUV, jenž od okamžiku svého vzniku nikdy nepřestal růst.

První „městská čtyřkolka“, uvedená jako kompaktní třídveřový model, se zcela odlišovala od tradičních vozů s pohonem 4x4. Toyota RAV4 tehdy používala poměrně malý napříč zabudovaný motor 2,0 l, samonosnou karoserii a nezávislé zavěšení všech kol. Se svojí délkou 369 cm byla kratší než dnešní malé vozy segmentu B. Byl to skutečně průkopnický nový vůz.

 

Prvopočáteční nápad

O tom, že se Toyota chystá stvořit kompaktní model s pohonem 4WD, poprvé napověděl koncept RAV-FOUR, jenž Toyota představila roku 1989 na autosalonu v Tokiu. V tomto případě šlo skutečně jen o návrhářskou studii bez potřebných detailů, které by se jinak objevily u modelu ve fázi vývoje. Ze strany veřejnosti se však tato studie setkala s jednomyslným nadšením, a tak projekt nakonec v březnu 1991 dostal zelenou a započal vývoj první Toyoty RAV4.

 

Nový přístup, ale obtížný zrod

Hlavní konstruktér MasakatsuNonaka v dané době jen obtížně přesvědčoval další oddělení automobilky Toyota, že bude možné stvořit velkosériově vyráběný model, jenž by se měl prodávat v automobilovém segmentu, který doposud neexistoval. Byla to doba, kdy označení „SUV – Sports Utility Vehicle“ (sportovně užitkový vůz) nikdo neznal a i v samotné automobilce se našlo mnoho takových, kteří si podobný kompaktní vůz s pohonem 4x4 jednoduše nedokázali představit. V jedné chvíli se kvůli interním rozepřím vývoj dokonce zcela zastavil. Vývojový tým se tak již pomalu vzdával, když však do projektu vnesla nový duch podpora přicházející z nečekaného směru.

O záchranu se postarala divize prodeje pro Japonsko a Evropu. Díky úzkému kontaktu se zákazníky měli marketingoví specialisté pocit, že na podobný typ vozu je trh již připraven. Společně tedy projekt opět rozběhli a ukázalo se, že šlo o správné rozhodnutí: Toyota RAV4 byla již krátce po svém uvedení vnímána jako propagátor nového směru pro svoji agilitu a příkladné jízdní schopnosti.

 

Od modelu určeného pro úzký okruh zájemců až po globální vůz

Toyota může legitimně prohlásit, že v roce 1994 vytvořila trh kompaktních SUV tím, že představila svůj první model RAV (RecreationalActiveVehicle) s pohonem všech 4 kol (RAV4). V témže roce Toyota dokázala prodat 53 000 kusů RAV4. O rok později se prodejní objem zdvojnásobil a rok nato ztrojnásobil a postupně dále rostl generaci za generací. V roce 2013 by prodejní čísla měla představovat desetinásobek počtu dosaženého v roce 1994. Celkově se ve světě prodalo již přes 5 milionů vozů RAV4, z toho více než 1,3 milionu v samotné Evropě. A přes 90 % těchto vozů je dnes stále v provozu. Za posledních 20 let se však konkurence značně přiostřila: zatímco v roce 2010 se v segmentu kompaktních SUV nabízelo 10 různých modelů, dnes si zákazníci mohou vybírat z 19.

Segment kompaktních vozů SUV je jedním z mála, které v Evropě stále vykazují růst, přičemž prodejní čísla mezi roky 2008 a 2013 narostla přibližně o 36 %. V roce 2013 se v tomto segmentu prodalo v západní Evropě celkem 848 000 vozů, přičemž dalších 387 000 vozů našlo své zákazníky v Rusku.

 

Čtvrtá generace Toyoty RAV4

Uvedený automobilový segment od roku 1994 nejen rostl, ale současně se i změnil a vyspěl. Zatímco první zákazníci často kupovali kompaktní vozy SUV coby alternativu ke sportovním hatchbackům nebo kupé, o dnešní růst segmentu SUV se postaraly rodiny hledající zábavnější a módnější alternativu k vozům typu MPV a kombi. Toyota RAV4 čtvrté generace tento trend zachycuje, zachovává si však přitom designové pojetí a radost z jízdy typickou pro generaci první.

Automobilka se obrátila na stávající majitele RAV4 v Evropě, Číně a Severní Americe s dotazem, které atributy u tohoto kompaktního SUV oceňují nejvíce. Zákazníci jmenovali dobrou manévrovatelnost, snadný nástup do vozidla a lepší výhled ven díky zvýšenému posazu, promyšlené obestavění prostoru, všestrannost a spolehlivé jízdní schopnosti, zejména pak za náročných situací.

Nová Toyota RAV4 zhmotňuje větší zaměření na rodinné využití, aniž by obětovala kterýkoli ze základních atributů tohoto modelu – tj. manévrovatelnost, všestrannost, lepší výhled z vozu a dokonalé jízdní schopnosti na zpevněných cestách i mimo ně.

Přesněji řečeno, nabízí zákazníkům nápadnější, propracovanější a dynamický zevnějšek, kultivovaný design interiéru prémiové kvality, prostornější kabinu a větší zavazadelník, vyšší míru pohodlí, stejně tak jako vyšší všestrannost a bezpečnost.Po doplnění nových pohonných jednotek přináší nová Toyota RAV4 doposud nejširší výběr motorizací. V rámci celé řady pohonných jednotek navíc došlo k mezigeneračnímu poklesu průměrných emisí CO2 o 11 %.

Nová Toyota RAV4 nabízí ještě vyšší stabilitu a agilitu jízdy na mokrých i suchých vozovkách v zájmu co největšího požitku z jízdy. K tomu napomáhá nová lepší poloha za volantem s vyšším zaměřením na řidiče, vyladěná soustava zavěšení předních i zadních kol, přepracovaný elektrický posilovač řízení a nově vyvinutý režim Sport pro pokročilý integrovaný systém jízdní dynamiky (IDDS) stálého pohonu všech kol.

Režim Sport umocňuje požitek z jízdy díky vyšší ovladatelnosti v zatáčkách, kdy ve spolupráci se senzorem úhlu natočení kol narůstá rozdělení hnacího momentu na zadní nápravě až o 10 %. Prostřednictvím senzoru rychlosti stáčení se pak přesně reguluje točivý moment na zadní nápravě v závislosti na rychlosti stáčení vozidla. Toyota RAV4 čtvrté generace je proto spolehlivým průvodcem na každodenních cestách a současně si zachovává své schopnosti v terénu.

 

ČTYŘI GENERACE, 20 LET VÝVOJE

První generace, 1994 až 2000: První čtyřkolka do města. Představena v provedení se 3 dveřmi. Kompaktní (jen 369 cm) a lehká: příčně zabudovaný motor 2,0 l o výkonu 129 k, bez redukční převodovky, stálý pohon všech kol, konstrukce se samonosnou karoserií, nezávislé zavěšení zadních kol, dostatečně kompaktní vnější rozměry zajišťující dobrou manévrovatelnost a snadný nástup do vozidla i přes vyšší posaz. Provedení s pěti dveřmi (délka 410 cm) a verze 2WD představená roku 1996. V nabídce třídveřová verze s plátěnou střechou, první elektromobil RAV4 EV vyráběný od října 1997 do dubna 2000. Cílová zákaznická skupina: svobodní / páry bez dětí.

Druhá generace, 2000 až 2006: Uvedena v provedení se 3 a 5 dveřmi, mezigenerační nárůst délky o +5,5 cm, resp. +4 cm. V nabídce dva motory: 1,8 l o výkonu 123 k, resp. 2,0 l o výkonu 150 k, stálý pohon všech kol s centrálním diferenciálem LSD s viskózní spojkou; na přání zadní diferenciál Torsen montovaný z výroby. První diesel 2,0 l v roce 2002. Cílová zákaznická skupina: páry / mladé rodiny.

Třetí generace, 2006 až 2012: Nová platforma, pouze pětidveřové provedení, avšak dva různé rozvory v nabídce pro USA a Rusko. Celková délka se zvětšila o 19 cm v případě kratší verze, resp. 47,5 cm v případě verze s prodlouženým rozvorem. Kompletní nabídka motorů: zážehové 2,0 l, 2,4 l, 2,5 l, 3,5 l V6 a diesel 2,2 l. Nový systém pohonu 4WD s elektronicky řízenou spojkou (v závislosti na rychlosti, údajích od škrticí klapky, úhlu natočení kol, podélné akceleraci nebo bočním zrychlení). Asistent pro sjíždění příkrých svahů a pomocník pro rozjezd v kopci. Cílová zákaznická skupina: rodiny se staršími nebo odrostlými dětmi.

Čtvrtá generace, od roku 2013: Pouze v provedení s pěti dveřmi a jediným rozvorem na všech trzích. Celková délka se zvětšila o 23,5 cm oproti předchozí generaci s kratším rozvorem, resp. zkrátila o 5 cm oproti verzi s prodlouženým rozvorem. Kompletní nabídka motorů: zážehové 2,0 l a 2,5 l, resp. vznětové 2,0 l a 2,2 l. Systém stálého pohonu všech kol AWD s dynamickým řízením točivého momentu (v závislosti na rychlosti jízdy, údajích od škrticí klapky, úhlu natočení kol, podélné akceleraci nebo bočním zrychlení); nabízí lepší ovladatelnost v zatáčkách a režim Sport. Asistent pro sjíždění příkrých svahů a pomocník pro rozjezd v kopci. Cílová zákaznická skupina: rodiny se staršími nebo odrostlými dětmi.

 

Pobočka PEUGEOT PRAHA Pobočka TOYOTA LIBEREC Pobočka VOLVO LIBEREC Pobočka PEUGEOT LIBEREC

O společnosti Osobní údaje Novinky Peugeot Novinky Toyota Testy a recenze Peugeot Poradna Kontakty
© 2018 FEDERAL CARS spol. s r.o. All rights reserved, created by NetSystems