-

Novinky - Peugeot

07.05.2011 | ILMC (2/7) 1000 KM SPA: Před Le Mans obsadily vozy Peugeot 908 první dvě místa

Peugeot SPA 2011

Několik týdnů před závodem 24 hodin v Le Mans obsadil Peugeot ve Spa-Francorchamps po šesti hodinách napínavého závodu slibná první dvě místa. Na palubě vozu č. 7 zvítězila posádka ve složení Alexander Wurz, Antony Davidson a Marc Gené, následovaná vozem č. 8 s posádkou Franck Montagny, Stéphane Sarrazin a Nicolas Minassian, která přitom startovala na 48. místě. Tým Peugeot Total tak překonal další etapu v přípravě na Le Mans.

 

Neuvěřitelná první hodina

Když v sobotu začínal před 34 600 diváky závod ve Spa-Francorchamps, nebyly vozy Peugeot 908 právě na předních místech, ale brzy po startu všechny tři posádky týmu Peugeot Total ukázaly, že nehodlají zůstávat vzadu. Alexander Wurz ve voze Peugeot č. 7, který startoval na 12. místě, se během prvního kola probojoval na třetí příčku. Sébastien Bourdais ve voze č. 9 končil první kolo na 4. místě a Franck Montany, který vyjížděla jako 48., předjel během jediného kola 38 soupeřů!

Bojovný Alexander Wurz se po třiceti minutách závodu zmocnil druhé pozice. Rakouský jezdec se poté přilepil na chvost vedoucího Lotterera a podařilo se mu ho po nádherném manévru těsně před prvním doplňováním paliva předjet.

Jeho týmovým kolegům se také dařilo skvěle. Sébastien Bourdais předával Peugeot č. 9 Pedro Lamymu na čtvrté pozici a Franck Montany se při střídání se Stéphanem Sarrazinem držel na výbornám pátém místě.


Všechny tři Peugeot ve vedení

Po dvou a půl hodinách závodu zaujaly tři vozy Peugeot 908 díky své vytrvalosti první tři místa, což jasně prokázalo jejich konkurenceschopnost. Anthony Davidson, Pedro Lamy a Stéphane Sarrazin drželi houževnatě vysoké tempo a prodlužovali náskok před soupeři.

Peugeot 908 č. 7 opouštěl první místo jen při tankování. Marc Gené a pak opět Alexander Wurz udrželi bez zaváhání prvenství až do konce šestihodinového závodu.

Za nimi probíhala bitva o další místa. Pedro Lamy se však dopustil chyby a přenechal druhé místo Peugeotu č. 8. Za volantem ho vystřídal Simon Pagenaud, který ale musel půl hodiny před koncem závodu zajet do boxů kvůli výměně pravé přední poloosy. Trio ve složení Bourdais-Lamy-Pagenaud skončilo na 8. místě, ale zajelo nejrychlejší kolo.

 

Páté vítězství ve Spa-Francorchamps pro Peugeot

Po šesti hodinách náročného závodu obsadil tým Peugeot Total první dvě místa a přinesl značce Peugeot v závodu ve Spa-Francorchamps již páté vítězství v řadě. Toto umístění je vzhledem k blížícímu se závodu 24 hodin Le Mans velice ceněné. Alexander Wurz, Antony Davidson a Marc Gené se zapsali do historie jako první jezdci, kteří zvítězili v novém voze Peugeot 908.
„Tento pátý úspěch v řadě ve Spa, toto první vítězství vozu Peugeot 908 a toto první vítězství v sezóně v ILMC přicházejí v pravý čas,“ okomentoval úspěch ředitel divize Peugeot Sport Olivier Quesnel. „Zkušební jízdy slouží k testování vozů, a ne k dosahování výkonů, nejreprezentativnější zkouškou je závod. Ten probíhal přesně tak, jak jsme chtěli. Byli jsme spolehliví a výkonní, současně jsme zefektivnili doplňování paliva a výměnu pneumatik. Tuto etapu jsme vyhráli, aniž bychom byli favorité, teď nám zbývá zdolat Everest.“

Díky tomuto druhému dvojnásobnému úspěchu v ILMC posiluje Peugeot své první místo v hodnocení konstruktérů. Tým Peugeot Total se také ujal vedení v tabulce týmů.

Čtvrtý Peugeot 908 HDi FAP na startovací čáře týmu Oreca-Matmut s posádkou Duval-Lapierre-Panis za volantem skončil na 10. místě.

 

Prohlášení

Bruno Famin, technický ředitel: „Dubnové testovací jízdy v Le Mans jsme využili skutečně pro práci, věnovali jsme se naplánovanému programu a nehleděli jsme na konkurenci. Totéž platilo pro volné tréninky zde. Naším cílem v závodě ve Spa bylo totéž: připravit se na Le Mans, ale navíc šlo i o sportovní zápolení. Museli jsme dosáhnout dobrého výsledku. Nebyli jsme si jistí, jestli můžeme pomýšlet na vítězství, ale odvedli jsme tu nejlepší možnou práci a výsledek přišel sám, díky skvělým výkonům našich pilotů. Tento výsledek je povzbuzením pro důvěru celého týmu. Přesto zůstáváme umírnění a zdrženliví, protože rozdíly jsou malé. Le Mans bude těžký a komplikovaný závod.“

Alexander Wurz, Peugeot 908 č. 7: „Můj první úsek proběhl skvěle. Rychle jsem zjistil, jak silné máme auto. Když jsem zjistil, že jsme nejrychlejší, byla to skvělá motivace. Sledoval jsem, co dělají gumy, tlačil jsem na soupeře a podařilo se mi dostat do čela. Pak už všechno hladce. Před Le Mans je to důležité vítězství.“

Anthony Davidson, Peugeot 908 č. 7: „Když jsem viděl, jak rychle jede Alex, pochopil jsem, že by naše auto mohlo vyhrát. Strašně dobře se řídilo a tenhle okruh miluji. Technik mi říkal, ať jedu na 100 %, a to jsem udělal. Strategii jsme měli skvělou, neměli jsme žádný problém. Před Le Mans je to pozitivní.“

Marc Gené, Peugeot 908 č. 7: „Hlavní ponaučení z dneška je, že 24 hodin Le Mans bude velice náročný závod, určitě to bude nejotevřenější závod za posledních pět let. Je to výborný výsledek, ale Spa nemá s Le Mans nic společného. Dneska jsme prokázali naši výkonnost a spolehlivost.“

Franck Montagny, Peugeot 908 č. 8: „Můj úsek byl těžký, protože jsem musel předjet spoustu soupeřů. Nemohl jsem jet stejně rychle jako ostatní, protože tam bylo v jednom místě moc aut a dal jsem pneumatikám pěkně zabrat, takže rovnováhu na konci úseku jsem měl podivnou.“

Stéphane Sarrazin, Peugeot 908 č. 8: „Se svými dvěma úseky jsem spokojený. Rovnováha auta je dobrá a konstantní. Kvůli safety caru jsme ztratili asi čtyřicet vteřin, ale nakonec jsem to na trati víceméně dohnal. V týdnu jsme udělali na autě hodně změn. Díky tomuto výsledku je naše motivace pro Le Mans ještě větší.“

Nicolas Minassian, Peugeot 908 č. 8: „Set-up každého auta byl trošku jiný, ale všem se nám podařilo dobře ušetřit pneumatiky. Posbírali jsme spoustu důležitých informací pro Le Mans. Po složitých kvalifikacích jsme zase zpět vpředu.“

Sébastien Bourdais, Peugeot 908 č. 9: „Tušili jsme, že pojedeme rychle, ale překvapilo nás, že jedeme stejným tempem jako naši hlavní soupeři. Startoval jsem na měkkých gumách, musel jsem jet opatrně, abych na nich zvládl odjet dva stinty.“

Pedro Lamy, Peugeot 908 č. 9: „Na trati nás bylo moc, takže když máte před sebou volné kolo, musíte riskovat a vyrazit. To jsem udělal a vyjel jsem z trati. Je to škoda, protože jsme byli dobře rozjetí a mohli jsme stupně vítězů ovládnout. Je to testovací závod pro Le Mans, musíme se poučit z chyb a vzít si z problémů to pozitivní.“

Simon Pagenaud, Peugeot 908 č. 9: „Udělal jsem všechno pro to, abych se dostal na stupně vítězů, závod jsme rozjeli dobře, ale bohužel nás potkala technická chyba. Je to škoda, protože auto bylo opravdu silné, jak ukazuje i to, že jsem na konci závodu zajel nejrychlejší kolo. Pro Le Mans je to povzbudivé.“

 

Pořadí – 1000 kilometrů Spa-Francorchamps, druhý závod ILMC:

1. Peugeot 908 č. 7, (Davidson, Gené, Wurz), 161 kol za 6hod.02:03:799
2. Peugeot 908 č. 8, (Sarrazin, Montagny, Minassian), + 42:965
3. Audi R18 TDI, (Capello, McNish, Kristensen) +1 kolo
4. Audi R18 TDI, (Dumas, Bernhard, Rockenfeller) +2 kola
5. Audi R18 TDI, (Fassler, Lotterer, Treluyer) +3 kola
6. Pescarolo Judd, (Collard, Tinseau, Jousse) +5 kol
7. Lola Toyota, (Jani, Prost) +5 kol
8. Peugeot 908 č. 9, (Lamy, Bourdais, Pagenaud), +6 kola
9. Lola Toyota, (Belicchi, Boullion) +6 kol
10. Peugeot 908 HDi FAP Oreca, (Lapierre, Duval, Panis) +9 kol

Zdroj: Tisková zpráva Peugeot ČR
Datum: 7.5.2011
www.federalcars.cz
Pobočka PEUGEOT PRAHA Pobočka TOYOTA LIBEREC Pobočka VOLVO LIBEREC Pobočka PEUGEOT LIBEREC

O společnosti Osobní údaje Novinky Peugeot Novinky Toyota Testy a recenze Peugeot Poradna Kontakty
© 2018 FEDERAL CARS spol. s r.o. All rights reserved, created by NetSystems